ー10月26日(日)更新ー

徳吉 一己
(元JRA競馬学校教官)

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騎手時代の通算成績は重賞14勝を含む536勝。騎手引退後はＪＲＡからの要請で競馬学校の教官となる。福永・池添・田辺・和田など現役騎手の半数以上が教え子であり、「鬼教官」と呼ばれた特別な存在。

クロワデュノールが引っ張ってきたこの世代の牡馬クラシックが、いよいよ最後の一冠・菊花賞の時を迎える。

ただし、そのクロワデュノールは凱旋門賞に挑戦したため菊花賞には不在。

そして、皐月賞でクロワデュノールを破ったミュージアムマイル、皐月賞３着かつダービー２着のマスカレードボールは来週の天皇賞・秋を選択した。

少なくとも実績的な面では、この世代のトップ３がいない中で行われると言っていい今年の菊花賞。もちろん、出走18頭どの馬が勝ってもＧ１初勝利という形になる。

今回、相対的に実績上位馬となるのがダービー３着のショウヘイ、ホープフルＳ２着・皐月賞４着のジョバンニ、そしてダービー５着のエリキング。この３頭はいずれも神戸新聞杯から始動し、上がり馬を寄せ付けずワンツースリーを決めている。

まずは神戸新聞杯を勝ち切って一つ春の雪辱を果たしたエリキングについて。

「骨折で皐月賞がブッツケになってしまったことで、春は本来のポテンシャルを発揮できなかった。本質的な能力からすれば、神戸新聞杯でショウヘイ、ジョバンニに勝ったのは当然だと思っている」と関係者。

「元々エンジンの掛かりが遅いくらいの馬だし、前走内容から距離については心配していない」とのこと。距離は違うが京都コースも２戦２勝で、死角の少ない立場とはいえるだろう。

ショウヘイの側も管理する友道康夫厩舎サイドは「エリキングは逆転できる」という感触を持っているという。

先週のカムニャックこそよもやの敗戦となってしまったが、この厩舎はしっかり前哨戦を使った上で、目標のＧ１に100％の仕上げを施せるのが強み。この中間は3000ｍを意識した調教も行っている。

ただし、神戸新聞杯で騎乗した坂井瑠星騎手は自らの意志でショウヘイではなくゲルチュタールを選んだそうだ。ゲルチュタールは元々のお手馬でショウヘイは神戸新聞杯がテン乗りだったという差はあるが、ショウヘイの関係者は「ダービー３着、神戸新聞杯２着の馬を…」と多少不満気だったとも。

ジョバンニはダービーが８着、神戸新聞杯も３着でエリキング、ショウヘイと比べて序列を落としている感があるが、神戸新聞杯は内を狙って詰まるシーンがあった。

「レースの上がりが33秒１、勝ったエリキングが32秒３という究極の直線勝負。少しスピードを緩めただけでも致命傷になるような展開で、一度詰まってから伸び返したジョバンニの地力はやはり侮れません。並の馬なら３着もなかったですよ」と、情報筋はレース内容を前向きに評価している。

今年のメンバーで他にＧ１を経験しているのはジーティーアダマン(皐月賞14着)、アマキヒ(ホープフルＳ17着)、ヤマニンブークリエ(ホープフルＳ14着)だけ。残る12頭は様々なルートを勝ち抜き、菊花賞がＧ１初挑戦となる。

別路線組で最も支持を集めているのは青葉賞馬でルメール騎手が騎乗するエネルジコ。レース後の回復に時間を要する体質で、春はダービーに出走できず、今回も菊花賞から逆算して新潟記念をステップにしている。

「敵は雨だけです」と厩舎サイド。「まだキャリアは浅いが、その中でも過去イチの仕上がり」と、状態面に関しては相当な自信を持っているようだ。

２年続けて菊花賞の連対馬を出している日本海Ｓの勝ち馬が、前述のように坂井瑠星騎手が選んだゲルチュタール。２勝クラス勝ちの馬でもチャンスのある菊花賞だけに、３歳夏に３勝クラスを勝っている価値は高い。

青葉賞もエネルジコとはクビ＋ハナ差の３着。オーナーのサンデーレーシングとしては、ダービーはクロワデュノール、ミュージアムマイルを含む４頭出しだったところから菊花賞にはゲルチュタール１頭で臨む形になっている。

セントライト記念は皐月賞馬ミュージアムマイルが制したが、菊花賞ではなく天皇賞・秋へ。２着ヤマニンブークリエ、３着レッドバンデらが菊花賞に歩を進めている。

レッドバンデは陣営が長距離適性を見込んでおり、この中間も意欲的な調整。「この距離なら能力的な差はないし、道悪で消耗戦になるのもいい。あとはジョッキーが上手く乗ってくれれば」と厩舎関係者。

≪今週の重賞情報袋とじ≫
菊花賞
2025

京都11Ｒ 芝3000ｍ

[菊花賞]
注目の社台
グループ関連馬
ー10月25日(土)更新ー

社台情報部の桐生です。

先週の秋華賞ではオークス馬カムニャックが敗れましたが、桜花賞エンブロイダリーがルメール騎手を背に２番手追走からＧＩ・２勝目をマークしました。そして今週はクラシック三冠最終戦の菊花賞。皐月賞馬とダービー馬が不在とあってどの馬が勝利してもＧＩ初優勝となりますが、グループから12頭がエントリー。トラアイルを使った馬なのか、別路線組の馬なのか。距離延長や天気からも波乱含みの様相を呈していますが…。

[菊花賞]
重賞調教
ウォッチャー
ー10月24日(金)更新ー

九十九里特別(２勝クラス)で７馬身差の圧勝劇を演じ、武豊騎手を確保して菊花賞に駒を進めてきた武幸厩舎のマイユニバース。

この中間もＣＷと坂路の併用で仕上げられています。１週前追いでは乗り替わりとなる武豊騎手を背にＣＷコースで６Ｆ80秒６、ラスト１Ｆ11秒３を終い強めでマーク。そして最終追いの坂路では武幸師が跨って余力十分の手応えで駆け上がっていましたよ。

精神面に課題はありますが、「スムーズに行けば3000ｍ自体は心配していない」と武幸師も能力を買っている馬。「追い切りに１回乗っただけで簡単に乗りこなせる馬じゃないことはわかりました。前走はさすがノリちゃん(横山典)という騎乗で、あれを頭の中に入れながら、スタミナという武器を活かせるように工夫してみるつもり」と武豊騎手。

勝利へのシミュレーションに抜かりはないようですし、何より長丁場は騎手の腕がモノを言いますからね。無下にはできませんよ。

青葉賞５着→阿賀野川特別(２勝クラス)を勝って菊花賞に出走してきたのが、国枝栄厩舎のアマキヒ。前走同様、戸崎騎手が手綱を取ります。

前走後も厩舎滞在で乗り込みを消化。１週前には戸崎騎手が跨ってＷコースで５Ｆ66秒２、ラスト１Ｆ11秒９を計時。最終追いのＷコースでは併走馬２頭に後れを取っていますが、手応えには余裕がありましたし、状態はイイ意味で平行線と言えます。

来年定年で最後のクラシックとなる国枝栄師。その最後がアパパネの仔で厩舎ゆかりの血統馬であれば思い入れが強いのは言わずもがな。しかも、お世話になっている金子オーナーの馬ですからね。取り巻く関係者の士気はかなり高いですよ。

[菊花賞]
馬主絡みの
重賞こぼれ話
ー10月23日(木)更新ー

どうも、馬主情報を専門に取り扱う赤堀です。

今週は３歳クラシックの最終戦・菊花賞(GI)が行われます。古くは「皐月賞は速い馬」「ダービーは運のいい馬」「菊花賞は強い馬」が勝つという格言で言われていた時代もありましたね。スピード優先の現代競馬で長距離血統は淘汰される向きもありますが、“強い馬”という点では、スピード、スタミナ、そして瞬発力、さらには競馬センスといくつもの要素が必要となってくる菊花賞はまさに“集大成”と言えるレースで間違いありませんね。

未知数な距離だけに陣営にとっても計算出来ない部分があるのは確かですが、ここまでの臨戦過程や陣営の手応えというのは馬券の取捨には重要な要素。競馬セブンが本音と建前を見極められるのは、朝日杯ＦＳ→ホープフルＳ→皐月賞→日本ダービーとこの世代の牡馬ＧＩは【４戦4勝】で証明していますし、大きくご期待頂ければと思います。

今年の菊花賞で馬主情報的に注目しているのは、土井肇オーナーのヤマニンブークリエです。

土井肇オーナーの本業は愛知県名古屋市に本社を置く大万証券株式会社の取締役会長。ヤマニンゼファー(1993年の天皇賞・秋)、ヤマニンシュクル(2003年の阪神ＪＦ)などでＧＩを勝利している土井肇オーナーですが、現在は中央で24頭を所有されています。

このヤマニンブークリエは土井一族の名義でオーナーブリーダー・錦岡牧場の生産馬。３代母にあたるワンオブアクラインの血統からヤマニンウルス(東海Ｓ)、ヤマニンアルリフラ(北九州記念)と本年度重賞勝ち馬が出ています。しかも、地方からヤマニンチェルキ(東京盃)も勝利と、密かにこの血筋が覚醒しているのです。

さらに、ヤマニンブークリエが昨年のホープフルＳに出走した際のパドックで「ワンオブの曾孫が走り出しましたね。先代(土井睦秋氏＝2016年に他界)は自分の目で見たかったでしょうね」と武豊騎手が関係者に漏らしていたという話もあります。

６月21日の町田特別を勝利して２勝クラスを卒業し、その後は放牧に出されてリフレッシュ。迎えた秋初戦のセントライト記念では皐月賞馬ミュージアムマイルにコンマ１秒差の２着と好走し、「前回(町田特別)勝った時も期待していましたし、フロックではないです。まだ成長途上でこれから良くなります」と管理する松永幹師も話しておりましたし、まだ上があるということ。

この大一番に向け仕上がりも良さそうですし、オーナー久々のＧＩ美酒に向け、陣営の士気はかなり高いですよ。

[菊花賞]
３つの
好走ポイント
ー10月22日(水)更新ー

本日は過去の傾向から、好走馬の共通ポイントを３つご紹介します。

この３つの好走ポイントに１つでも該当する馬は、人気問わず、好走する可能性十分。是非、注目してみてください。

★好走ポイント【1】
両トライアル好走馬

前走別成績を見てみると、トライアル重賞をステップにしている馬がほとんど。以前は神戸新聞杯組の方が優勢でしたが、ココにきてセントライト記念組が成績を伸ばしており、好走率では神戸新聞杯組を上回っています。

セントライト記念組で好走率の高いパターンを探してみると、セントライト記念2着以内が[3-1-2-9]で、3着以下が[1-2-0-26]。

また、過去10年で馬券対象になった9頭のうち、8頭はダービーにも出走していた馬。要は、春の時点でもクラシック戦線に乗っていた馬ということになります。ダービーに出走していなかった1頭は21年2着馬オーソクレースで、この馬はホープフルS2着の後に休養に入っており、春は全休でした。

なお、3着以下から巻き返したのは、17年2着クリンチャー（セントライト記念9着）、21年1着タイトルホルダー（セントライト記念13着）、21年2着オーソクレース（セントライト記念3着）の3頭。

神戸新聞杯組も、3着以内だった馬が[4-3-3-15]で、4着以下だった馬は[0-0-1-37]。神戸新聞杯の着順によって成績が大きく分かれています。4着以下から菊花賞で馬券になったのは16年3着エアスピネル1頭（神戸新聞杯5着）のみ。

★好走ポイント【2】
穴も前走好走馬

前走好走馬が強い＝堅いレースと思われるかもしれませんが、過去10年の3連単平均配当は9万4214円。万馬券にならなかった年は1回のみで、10万円超えの配当も2回。むしろG1の中でも荒れるレースとなっています。

好走ポイント【1】と合わせて考えると、これは「前走で好走しても本番で人気にならない馬が再度好走している」ということを表していると言えるでしょう。

近年、前走で好走していながら本番でも人気がなく、再度好走した馬は以下の通り。

24年　7人気3着アドマイヤテラ
[前走]茶臼山高原特別1人気1着

22年　7人気2着ボルドグフーシュ
[前走]神戸新聞杯4人気3着

21年　6人気3着ディヴァインラヴ
[前走]木曽川特別（2勝クラス）1人気1着

20年　5人気3着サトノフラッグ
[前走]セントライト記念1人気2着

19年　8人気2着サトノルークス
[前走]セントライト記念8人気2着

18年　7人気1着フィエールマン
[前走]ラジオNIKKEI賞1人気2着

18年　10人気3着ユーキャンスマイル
[前走]阿賀野川特別（2勝クラス）2人気1着

17年　13人気3着ポポカテペトル
[前走]阿賀野川特別（2勝クラス）2人気1着

16年　9人気2着レインボーライン
[前走]札幌記念4人気3着

１．トライアル重賞を人気薄で好走し、フロック視されていた馬

２．別路線の重賞を好走し、間隔を空けて出走していた馬

３．条件戦を勝ち上がり、昇級戦だった馬

この3つが穴になりやすいパターンと言えるでしょう。

★好走ポイント【3】
ルメールは黙って買い

乗り替わり[2-4-3-54]よりも継続騎乗[8-6-7-95]の方が好成績というのは、長距離戦ということからも何となく納得はできるのではないでしょうか。

そんな中、乗り替わりでも好走例が多いのがルメール騎手。

昨年はセントライト記念で初コンビを組み、そこからの継続騎乗だったアーバンシックで制していますが、一昨年は戸崎騎手からの乗り替わりだったドゥレッツァでも1着。20年は1,3着馬が継続騎乗だったのに対し、2着アリストテレスがM.デムーロ騎手からルメール騎手への乗り替わり。18年も石橋脩騎手からの乗り替わりだったフィエールマンで制しています。

ルメール騎手は過去10年で[4-2-1-2]、連対率66.7％、複勝率77.8％という高確率。

現調教師の福永騎手が[2-3-1-4]（13年～22年）がルメール騎手と双璧という成績でしたが、新たな高確率ジョッキーの誕生はあるでしょうか。

なお、現役ナンバーワンジョッキーといっても過言ではない川田騎手は[0-0-1-6]。10年に7番人気ビッグウィークで制していますが、それ以外は連対がありません。

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